FOB vs CIF vs DDP: Cách vận chuyển bút từ Trung Quốc mà không bị lỗ

Một nhà máy báo giá cho bạn đơn giá cho 10.000 bút lông tùy chỉnh. Con số trông rất hấp dẫn. Bạn sắp đồng ý. Sau đó họ nói giá là FOB Ningbo. Bạn gật đầu như thể bạn biết FOB nghĩa là gì. Nhưng thực ra bạn không biết. Ba tuần sau, forwarder của bạn gửi hóa đơn cho cước vận tải đường biển, bảo hiểm, thông quan, phí cảng và vận tải xe tải. “Mức giá tốt” giờ cao hơn 40 phần trăm so với ngân sách bạn dự tính, và bạn thậm chí còn chưa trả phí giới thiệu Amazon.

FOB, CIF, DDP. Ba chữ cái đi sau giá xuất xưởng. Chúng quyết định ai trả chi phí gì từ xưởng sản xuất đến kho nhận hàng của bạn. Chọn sai điều khoản, bạn không chỉ vượt ngân sách. Bạn sẽ là người chịu trách nhiệm khi container bị giữ tại hải quan vì thiếu giấy tờ. Bạn sẽ là người bị từ chối yêu cầu bồi thường bảo hiểm vì đã mua sai phạm vi bảo hiểm.

FOB vs CIF vs DDP không phức tạp. Mỗi điều khoản chuyển giao một thứ. Mỗi điều khoản ẩn giấu một thứ. Khi bạn biết điều gì, phép tính trở nên đơn giản.

Trả lời nhanh: FOB so với CIF so với DDP

Ai trả tiền cho khoản nào khi bạn vận chuyển bút từ Trung Quốc:

• FOB (Giao lên tàu). Nhà máy thanh toán mọi chi phí đến và bao gồm cả việc xếp container lên tàu. Bạn thanh toán cước vận chuyển đường biển, bảo hiểm, thông quan tại cảng đích và vận tải đường bộ. Bạn sở hữu hàng hóa ngay khi hàng được xếp lên tàu. Container rơi khỏi tàu là vấn đề của bạn.
• CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Cước phí). Nhà máy thanh toán cước vận chuyển đường biển và bảo hiểm tối thiểu đến cảng đích. Bạn thanh toán thông quan, thuế và vận tải đường bộ từ cảng về kho. Nhà máy thu xếp việc vận chuyển. Nghe có vẻ tiện lợi. Nhưng có nghĩa là bạn không kiểm soát được họ dùng forwarder nào hay họ tính phí bao nhiêu.
• DDP (Giao hàng đã trả thuế). Nhà máy thanh toán mọi chi phí: cước vận chuyển, bảo hiểm, thông quan, thuế nhập khẩu, giao tận nơi. Một mức giá trọn gói. Đắt nhất tính trên mỗi đơn vị. An toàn nhất cho người mua lần đầu chưa có quan hệ với đơn vị giao nhận vận tải. Có bất kỳ sự cố nào ở bất kỳ khâu nào trong chuỗi, nhà máy chịu trách nhiệm.

Đối với chủ thương hiệu và nhà quản lý thu mua, việc hiểu các yếu tố này giúp thiết lập tiêu chuẩn tìm nguồn hàng và kiểm tra chất lượng chính xác hơn.

Ý nghĩa thực tế của từng điều kiện Incoterm đối với lô hàng bút

Incotermsms không phải là lý thuyết. Chúng là danh mục kiểm tra. Khoảng trống giữa những gì mỗi điều kiện bao gồm và không bao gồm chính là nơi tiền của bạn bị mất.

FOB đặt quyền kiểm soát vận chuyển vào tay bạn. Bạn chọn đơn vị giao nhận, đàm phán cước phí, quyết định thời điểm container được vận chuyển. Các nhà nhập khẩu có kinh nghiệm thường muốn điều này. Trách nhiệm của nhà máy kết thúc tại cảng. Mọi việc sau đó thuộc về bạn.

CIF nghe có vẻ dễ. Nhà máy lo việc vận chuyển. Nhưng trên thực tế, họ chuyển chi phí cước sang cho bạn kèm mức chênh lệch. Bạn không thể biết liệu bên giao nhận đang tính đúng giá thị trường hay mức giá mà công ty logistics của người quen nhà máy quyết định tính trong tháng đó. Bảo hiểm mà nhà máy cung cấp chỉ ở mức tối thiểu theo luật. Đối với bút, hàng giá rẻ, bảo hiểm tối thiểu có thể không đủ bù đắp toàn bộ chi phí thay thế khi mất một container.

DDP đẩy toàn bộ trách nhiệm cho nhà máy. Đây là phương thức đắt nhất tính trên mỗi đơn vị vì nhà máy đã tính gộp cả rủi ro chậm thông quan, thay đổi thuế suất, biến động cước vận chuyển. Đáng để dùng cho đơn hàng đầu tiên khi bạn chưa có bảo lãnh hải quan và chưa có đơn vị giao nhận. Sau vài lô hàng, khi khâu logistics của bạn đã ổn định, chuyển sang FOB giúp tiết kiệm 10 đến 20 phần trăm. chi phí nhập kho.

Nơi ẩn chứa các chi phí ẩn

Mỗi Incoterm đều có khoảng trống. Những gì nó bao gồm so với những gì thực sự ngốn ngân sách của bạn. Đối với lô hàng bút, đây là những khoảng trống khiến người mua mất cảnh giác.

Theo FOB, khoảng trống là cước vận chuyển. Giá cước biển dao động. Ninh Ba đến LA ở mức $2.000 vào tháng Ba, $4.500 vào tháng Chín vì phụ phí mùa cao điểm. Với FOB, bạn đang đặt cược vào giá cước. Nếu bạn không chốt giá của công ty giao nhận trước khi nhà máy sẵn sàng giao hàng, bạn phải trả bất cứ giá giao ngay nào trong tuần đó. Hãy yêu cầu văn bản trước khi cam kết tiến độ sản xuất.

Với CIF, khoảng cách nằm ở mức chênh lệch của forwarder và bảo hiểm. Forwarder của nhà máy không phải là forwarder của bạn. Họ chịu trách nhiệm với nhà máy, không phải với bạn. Container bị giữ tại hải quan Hoa Kỳ vì hóa đơn thương mại có lỗi, forwarder đó không có lý do gì để xử lý nhanh. Bạn phải trả Phí demurrage và lưu kho. Bảo hiểm theo CIF là Điều khoản Hàng hóa của Viện (C). Nó bảo hiểm tổn thất toàn bộ con tàu. Không bảo hiểm tổn thất bộ phận, hư hỏng do nước hoặc trộm cắp khỏi container. Bút trị giá $15,000. Chênh lệch giữa mức bảo hiểm tối thiểu và bảo hiểm mọi rủi ro khoảng $50. Nhà máy sẽ không nâng cấp trừ khi bạn yêu cầu.

Với DDP, khoảng chênh lệch nằm ở cách tính thuế và phí môi giới. Nhà máy báo giá DDP dựa trên mức thuế ước tính. Nếu mức thuế thực tế cao hơn, họ chịu. Nếu thấp hơn, họ giữ phần chênh lệch. Bạn không bao giờ thấy số tiền thực tế bạn đã trả. Điều đó có nghĩa là bạn không thể yêu cầu bồi hoàn. hoàn thuế nhập khẩu nếu sau này bạn xuất khẩu những hàng hóa đó. Đối với người bán Amazon khi luân chuyển hàng tồn kho giữa các quốc gia, điều này rất quan trọng.

ZH STATIONERY Nhà máy giao hàng theo cả ba điều kiện và có thể cung cấp bảng phân tích chi phí cho từng điều kiện. Với người mua muốn giá FOB nhưng cần hỗ trợ chứng từ, nhà máy có thể giới thiệu các đơn vị giao nhận mà họ đã từng hợp tác mà không nâng giá cước vận chuyển. Kiểm soát FOB với sự giới thiệu từ nhà máy.

Khi nào nên sử dụng từng thuật ngữ

• Đơn hàng đầu tiên của bạn. DDP. Không bảo lãnh hải quan. Không có đơn vị giao nhận. Không rõ là đơn vị nào. Mã HS nhu cầu loại bút của bạn hoặc liệu thành phần hóa học của mực có phát sinh thêm thủ tục giấy tờ hay không. Trả phí DDP. Theo dõi các cập nhật vận chuyển. Tìm hiểu quy trình. Khi bạn đã thấy một lô hàng đi trọn vẹn từ đầu đến cuối, bạn sẽ biết cần tối ưu điều gì.
• Đơn hàng nhỏ, dưới 2 mét khối. DDP hoặc vận chuyển hàng không. Cước tối thiểu đường biển cho LCL thường đủ cao đến mức DDP do nhà máy thực hiện sẽ có lợi hơn việc bạn tự quản lý. Bút có trọng lượng nhẹ. Đơn hàng nhỏ 2.000 chiếc chỉ vài thùng carton. Nhà máy có thể gom đơn của bạn với các đơn khác đi cùng khu vực. Bạn không thể tự mình đạt được hiệu quả vận chuyển như vậy.
• Đơn hàng lặp lại, trên 5 mét khối FOB. Bây giờ bạn đã biết mã HS. Bạn có bảo lãnh hải quan. Bạn có forwarder và có thể đàm phán giá cước. Khoản tiết kiệm 10–20% cước vận chuyển cộng với khả năng giám sát chuỗi cung ứng khiến việc phối hợp thêm này xứng đáng.
• Tuyến đi châu Âu Hãy cân nhắc DDP ngay cả khi bạn đã có kinh nghiệm. Thủ tục hải quan châu Âu đối với văn phòng phẩm phức tạp hơn Mỹ. Tuân thủ EN71, ghi nhãn CE, khác biệt VAT Mức phí thay đổi theo từng quốc gia. Chọn sai và chi phí để khắc phục sẽ rất cao. Phần phụ phí DDP của nhà máy một phần là bảo hiểm rủi ro hải quan. Với châu Âu, khoản bảo hiểm đó thường đáng để chi trả.

Câu hỏi thường gặp

FOB có nghĩa là gì theo cách đơn giản?

Nhà máy trả chi phí để đưa hàng hóa của bạn lên tàu. Bạn chịu mọi chi phí sau đó. Bạn sở hữu hàng hóa ngay khi chúng qua lan can tàu. Nếu có sự cố trong quá trình vận chuyển, đó là khiếu nại bảo hiểm của bạn, không phải của nhà máy.

CIF có tốt hơn FOB cho lô hàng bút đầu tiên không?

CIF đơn giản hơn. Nhà máy thu xếp vận chuyển. Nhưng đơn giản không có nghĩa là rẻ hơn. Họ tăng giá cước vận chuyển và chỉ mua bảo hiểm mức tối thiểu cho bạn. CIF nằm giữa mức giá cao của DDP và sự kiểm soát của FOB. Nhiều người mới bắt đầu với CIF, rồi chuyển sang FOB sau một hai lô hàng khi đã hiểu rõ logistics.

Tại sao DDP đắt hơn FOB?

Giá xuất xưởng chứa đựng rủi ro. Chậm trễ thủ tục hải quan, biến động thuế suất, dao động cước vận tải, mạng lưới môi giới tại nước đến của họ. Phụ phí DDP thường cao hơn 15 đến 25 phần trăm so với FOB cộng với cước vận tải và thuế thực tế của bạn. Bạn đang trả tiền để họ gánh chịu sự bất định.

Ai chịu chi phí nếu hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển theo điều kiện FOB?

Bạn chịu. Rủi ro chuyển sang bạn ngay khi hàng lên tàu. Đây là lý do các nhà nhập khẩu giàu kinh nghiệm mua bảo hiểm hàng hóa cho riêng mình. Bảo hiểm hàng hóa đường biển mọi rủi ro cho lô hàng bút trị giá 15.000 USD tốn khoảng 75 đến 100 USD. Bảo hiểm hư hỏng, mất trộm, nước, mất container. Hãy mua đi.

Tôi có thể thương lượng Incoterm với nhà sản xuất Trung Quốc không Nhà máy sản xuất bút?

Có. Hầu hết mặc định dùng FOB vì điều này giúp họ hạn chế rủi ro. Họ sẽ báo giá CIF hoặc DDP nếu bạn yêu cầu. Luôn yêu cầu ít nhất hai điều kiện để so sánh. Nếu báo giá CIF cao hơn FOB cộng với chi phí vận chuyển ước tính từ 5 đến 8 phần trăm, tức là họ đã cộng thêm. ZH STATIONERY báo giá cả ba điều kiện và phân tích chi tiết các thành phần chi phí để bạn có thể so sánh.

Tôi có cần một công ty giao nhận vận tải theo điều kiện FOB không?

Vâng. Bạn đặt Cước vận tải đường biển. Đơn vị vận chuyển của bạn xử lý việc đặt chỗ trên tàu, vận đơn, điểm đến thông quan hải quan, và vận tải đường bộ. Hãy tìm một đơn vị am hiểu về vận chuyển văn phòng phẩm và bút. Họ sẽ biết mã HS chính xác, yêu cầu chứng từ cho mực in, và cách giao hàng đến Amazon FBA nếu đó là điểm đến của bạn. Liên hệ ZH STATIONERY để thảo luận về điều khoản vận chuyển, nhận báo giá FOB và DDP song song, và được hỗ trợ chứng từ cho việc nhập khẩu bút của bạn.

FOB, CIF hay DDP không phải là vấn đề điều khoản nào tốt hơn. Mà là điều khoản nào phù hợp với kinh nghiệm của bạn, quy mô đơn hàng và mức độ rủi ro bạn sẵn sàng gánh chịu. Nếu bạn mới bắt đầu, hãy chọn DDP. Nếu đã có đơn vị vận chuyển, hãy chuyển sang FOB. Chỉ dùng CIF sau khi bạn đã kiểm tra kỹ bảo hiểm và mức phụ phí của đơn vị vận chuyển. Liên hệ ZH STATIONERY để thảo luận các phương án vận chuyển và nhận báo giá minh bạch cho dòng sản phẩm bút của bạn.

Hướng dẫn liên quan: Đối với bước đóng gói và hậu cần tiếp theo, xem Bút khắc theo yêu cầu cho khách hàng doanh nghiệp.

Số lượng đặt hàng tối thiểu là 3.000 cây bút cho mỗi SKU và mỗi màu, tức là mỗi mẫu bút và mỗi màu. Số lượng được tính theo từng cây bút, không phải theo bộ.